Eeuwfeest van TMB: Innovatie en toegankelijkheid in Barcelona
-
30 Jan 2025
Een Eeuw van Stedelijke Mobiliteit in Barcelona
In december vorig jaar vierde Barcelona een mijlpaal die maar weinig vervoerssystemen kunnen evenaren: het 100-jarig bestaan van Transports Metropolitans de Barcelona (TMB). Een eeuw geschiedenis die niet alleen de groei van de stad heeft doorgemaakt, maar ook een sleutelrol heeft gespeeld in de ontwikkeling.
Op 30 december 1924 beleefden de inwoners van Barcelona de dag die de manier waarop ze zich door de stad verplaatsten voor altijd zou veranderen. Op die dag vertrok de eerste trein van de Gran Metro, de naam die aan de ondergrondse spoorlijn van Barcelona werd gegeven, vanaf Plaça Catalunya. De eerste route van 2.714 meter lang verbond vier stations: Lesseps, Diagonal, Aragó (nu Passeig de Gràcia) en Catalunya. Het was een ambitieus project dat de wens weerspiegelde om zich te positioneren als een belangrijke Europese hoofdstad, in de voetsporen van steden zoals Londen en New York.
De Transformatie van TMB in 100 Jaar
De geschiedenis van TMB is ook de geschiedenis van Barcelona. Van de vroege trams tot de moderne treinen, elke vooruitgang is een stap vooruit richting een meer verbonden, toegankelijke en efficiënte stad. Tegenwoordig is het TMB-netwerk een complex systeem dat de stad verbindt, miljoenen mensen naar hun bestemming brengt en tegelijkertijd de economie aandrijft en bijdraagt aan duurzaamheid.
Behalve een vervoermiddel, is de metro een economische motor. Het verbindt commerciële gebieden, toeristische wijken en woonwijken, en vergemakkelijkt de constante stroom van mensen en middelen. Het bestaan ervan is essentieel voor het verminderen van bovengrondse verkeer, het verminderen van vervuiling en het transformeren van Barcelona in een leefbaardere en gastvrijere stad. Bovendien maakt het, door stedelijke ruimte vrij te maken, de creatie van parken, promenades en openbare ruimtes mogelijk die het leven van de burgers verrijken.
Orona's bijdrage aan Stedelijke Mobiliteit
Als onderdeel van dit verhaal van vooruitgang heeft Orona het voorrecht gehad deel uit te maken van de groei van TMB. De liften die door Orona in verschillende metrostation zijn geïnstalleerd, zijn een cruciaal onderdeel geweest om te garanderen dat het vervoer toegankelijk is voor iedereen.
Deze reis begon op 30 juli 2010, toen Orona een ambitieus project op Lijn 5 van de Barcelona Metro voltooide, en bijdroeg met de installatie van 24 liften, 43 roltrappen en 14 rolpaden in de nieuwe stations van Carmel, Teixonera en Vall d'Hebron. Deze samenwerking bevestigde Orona's inzet voor efficiënte mobiliteit en universele toegankelijkheid.
Het ontwerp en de uitvoering van het project vielen op door technische innovatie en aanpassingsvermogen.
Toegankelijke en Efficiënte Verbinding: De stations zijn uitgerust met liften met een hefvermogen van 1.000 kg, geschikt voor 13 personen en roltrappen met een hellingshoek van 27º om een soepele en snelle verplaatsing van de straat naar het perron te garanderen.
Complexe Ontwerpen in dieper gelegen ondergrondse Stations: In Teixonera en Mercado del Carmel werden liften met hoge hefsnelheden geïnstalleerd om de aanzienlijke hoogteverschillen in korte tijd te kunnen overbruggen. Station Carrer de Batet, het diepstgelegen station in het netwerk op 65 meter, is voorzien van drie liften met een hefvermogen van 1.000 kg en een hefsnelheid van 2 m/s. Bovendien, omdat deze schachten gescheiden waren van de toegang tot het perron, werden rolpaden geïnstalleerd om deze afstanden snel en comfortabel te kunnen overbruggen. Rolpaden (de langste zijn voorzien bij station Beat Almató en hebben een lengte van 70 m) werden geïnstalleerd om snelle verbindingen tussen de verschillende niveaus te waarborgen.
Strategisch Knoopunt bij Vall d'Hebron: Dit station is ontworpen om een grote stroom passagiers te verplaatsen en biedt een verbinding tussen de metrolijnen L3 en L5. Hierom werd een aanzienlijk aantal installaties geplaatst, waaronder 8 roltrappen omhoog en 8 roltrappen omlaag bij de toegang Muntanya. Bij de toegang Mar werden 6 roltrappen omhoog en 5 roltrappen omlaag geïnstalleerd om een verbinding te maken vanaf het perron naar de hoofdingang op straatniveau. Bovendien werden beide toegangspunten uitgerust met liften (1.000 kg, 13 personen) met een hefsnelheid van 1,6 m/s die de perrons verbinden met de hoofdentree van zowel L3 als L5.
De uitvoering van dit project is uniek te noemen. Vanaf het begin van de werkzaamheden in oktober 2009 was de samenwerking tussen de civiele techniek, architectuur en installatie teams cruciaal om de deadlines te halen en de uitdagingen te overwinnen. Drie belangrijke momenten op het gebied van coördinatie en uitvoering waren:
- De eerste installatie van roltrappen in de gallerij, bij de hoofdentree Pastrana naar het perron bij station Carmel. De roltrappen bij de entree aan Pastrana Square werden in een vroeg stadium van het project geïnstalleerd, waarbij de werkzaamheden aan het plein nog niet waren afgerond, en de werkzaamheden gelijktijdig plaatsvonden met andere werkzaamheden. Dit maakte het mogelijk om de roltrappen in de galerij op een snelle en veel productievere manier te installeren dan wanneer was gewacht totdat het gebied volledig was voltooid.
- Een ander beslissend moment voor de tijdige uitvoering van het project was de montage van de metalen steunstructuren voor de Batet-liften. Gezien de noodzaak om de installaties in te passen in de bestaande bouw was een bijzonder proces noodzakelijk, dankzij de uitgebreide coördinatie en middelen is in recordtijd een 70-ton wegende ijzeren schacht geplaatst.
Voor Orona vertegenwoordigde dit project niet alleen een technische mijlpaal, maar ook een kans om onze waarden van proactiviteit, benaderbaarheid, betekenisvolle innovatie en betrokkenheid te bevestigen. Elke maand vervoeren de geïnstalleerde liften het equivalent van drie keer de bevolking van Barcelona, wat de mobiliteit van miljoenen mensen aanzienlijk verbetert.
We zijn er trots op bijgedragen te hebben aan deze grote vooruitgang in het openbaar vervoersysteem van de stad en zijn dankbaar voor iedereen die dit mogelijk heeft gemaakt. We blijven ons inzetten voor projecten die duurzame mobiliteit bevorderen en de kwaliteit van leven verbeteren.
Kijken naar de toekomst
Het honderdjarig bestaan van TMB is een gelegenheid om de reis tot nu toe te vieren, maar ook om vooruit te kijken. Stedelijk vervoer zal essentieel blijven voor de ontwikkeling van de stad, en in die reis bevestigt Orona haar toewijding aan het voortzetten van de samenwerking aan projecten die het verschil maken.
Op naar nog eens 100 jaar vooruitgang! We feliciteren TMB en vieren haar rol als motor van innovatie en duurzaamheid in Barcelona.
